De stuurhuizen kunnen uitgevoerd worden in staal en in aluminium waarbij het mogelijk is dat de aluminium bovenbouw hydraulisch zakbaar is over de stalen onderkuip, dit geschied d.m.v. rollenketting in combinatie met een hydrulische cilinder. Eventuele bordessen kunnen worden voorzien van railingwerk uitgevoerd in gegalvaniseerde gasbuis of RVS. Daarnaast kan het stuurhuis voorzien worden van een radarmast met vleugels of een gecombineerde lichtbeugel met radarmast.

Stuurhuiskolommen:
De stuurhuiskolom welke in het schip wordt gebouwd is samengesteld uit plaatmateriaal en voorzien van behuizing t.b.v. de geleiderollen. De uitschuifkoker is samengesteld uit massieve hoeken met plaatmateriaal. Deze massieve hoeken worden over de gehele lengte geschaafd zodat een 100% maatvoering bereikt wordt.
Hierdoor zijn de kolommen in combinatie met het opspannen van het geleiderollensysteem nagenoeg spelingsvrij. Ook nastellen is zo goed als overbodig. De stuurhuiskolommen variëren van één t/m viermaal uitschuifbaar. Zowel voor binnen- als voor zeevaart.

Hydraulische bediening:
Elke kolom is voorzien van een dubbelwerkende hydrauliek cilinder.
Cilinder voor het overzakbaar maken van de bovenbouw over de onderbouw wordt in de kolom geplaatst.
Cilnders zijn voorzien van een drukgestuurde remklep d.w.z. geen druk op de slangen als de hefkolom niet bediend wordt.
Robuuste tank met pomp en ventielen.

Aluminium bovenbouw.
De aluminum bovenbouw is gemaakt van samengestelde profielen die voorzien zijn van een thermische kunstof brug. De profielen zijn in hoogglans geanodiseerd volgens "EWAA EURAS" l label. Het aluminium dak is gelast en probleemloos belastbaar tot 600 kg. Het dak is afgewerkt met een schuine dakrandrand en ronde hoeken, tevens is elke hoek is voorzien van een afwateringspijpje. Het stuurhuis wordt voorzien van blank isolatieglas.